Rotorski sistem
Napajalno jedro suhe vakuumske črpalke je natančno nameščen rotorski sklop, ki je običajno sestavljen iz dveh do treh vijačnih ali krempljev-oblikovanih rotorjev. Ti visoko-natančni kovinski rotorji se povezujejo drug z drugim z mikronsko-razdaljo in uporabljajo nasprotno-rotacijo za poganjanje plina iz vstopne odprtine proti izpušni odprtini. Edinstvena zasnova profila rotorjev-kot so evolventni ali krožni ločni profili-določa učinkovitost črpanja; vrtilne hitrosti lahko dosežejo 3.000–6.000 vrt/min, eno-stopenjsko kompresijsko razmerje pa lahko preseže 10:1.
Tesnilna struktura
Za razliko od olj{0}}zatesnjenih črpalk, suhe črpalke ohranjajo celovitost vakuuma s tro-slojnim tesnilnim mehanizmom:
Labirintna tesnila: več-stopenjski zaviti kanali, ki se nahajajo na koncih rotorja, uporabljajo upor zračnega toka za blokiranje puščanja.
Plinska pregrada: inertni plin se vbrizga v kritične prostore, da se ustvari pnevmatska tlačna pregrada.
Specializirani premazi: Površine rotorja so prevlečene z materiali, kot je PEEK (polieter eter keton), ki zagotavlja odpornost proti obrabi in zmanjšan koeficient trenja.
Te konstrukcijske značilnosti ohranjajo stopnjo puščanja pod 0,5 Pa·m³/s, s čimer izpolnjujejo stroge zahteve glede čistosti v panogah, kot je proizvodnja polprevodnikov.
Hladilni modul: "varuh temperature" za neprekinjeno delovanje
Zaradi odsotnosti mazanja na osnovi-olja suhe črpalke potrebujejo inteligenten sistem za upravljanje toplote:
Zračno hlajenje: Rebra za odvajanje toplote iz aluminijeve zlitine skupaj s centrifugalnim ventilatorjem odvajajo do 60 % ustvarjene toplote.
Vodno hlajenje: notranja zanka za kroženje vode iz bakrenih-cev zagotavlja učinkovitost izmenjave toplote, ki je trikrat višja kot pri zračnem hlajenju.
Phase-Change Hlajenje: nekateri modeli uporabljajo tehnologijo toplotnih cevi, ki dosegajo stopnjo toplotne prevodnosti do 100-krat večjo kot pri čistem bakru.
